La FAA tiene 180 días para elaborar un plan sobre el nuevo sistema anticolisión

¿Qué hace esto?

HR 7239 ordena a la FAA (Administración Federal de Aviación) crear un plan escrito para implementar el ACAS-X, un sistema anticolisión más avanzado que el que actualmente usan la mayoría de las aeronaves. El plan debe incluir una hoja de ruta paso a paso, las investigaciones y pruebas de certificación que aún faltan, un proceso de consulta con las partes interesadas, coordinación con autoridades de aviación de otros países, y un análisis de compatibilidad con equipos ya instalados en aeronaves. La FAA debe presentar el plan al Congreso en un plazo de 180 días a partir de la promulgación de la ley, y hacerlo público dentro de los 10 días siguientes.

¿A quién afecta?

El proyecto afecta principalmente a la FAA, las aerolíneas comerciales, los pilotos de aviación general, los operadores de helicópteros y los fabricantes de aeronaves y equipos de aviónica. Los pasajeros son una parte interesada de forma indirecta, ya que el objetivo declarado es reducir el riesgo de colisiones en vuelo.

¿Por qué importa?

El proyecto no obliga a ningún operador a instalar el ACAS-X en este momento, por lo que los cambios operativos a corto plazo para aerolíneas y pilotos son limitados. La forma en que la FAA diseñe el plan de implementación determinará los plazos y el alcance de los requisitos que la industria y los socios internacionales podrían enfrentar más adelante.

¿Dónde está ahora?