Proyecto de ley limitaría cuándo aviones del gobierno pueden ocultarse del radar

¿Qué hace esto?

HR 7240 exigiría a la FAA (Administración Federal de Aviación) definir de manera estricta qué es una "misión gubernamental sensible", para que los aviones solo puedan desactivar el rastreo ADS-B Out durante la parte específica del vuelo en que ocurren actividades sensibles, no durante todo el vuelo. Las agencias del gobierno tendrían que presentar informes periódicos a la FAA por cada vuelo en que se apagó el rastreo, indicando el lugar, la hora y el motivo. La FAA reportaría esa información al Congreso cada seis meses, y si una agencia apaga el rastreo cinco o más veces en un mes, el Congreso debe ser notificado en un plazo de dos semanas.

¿A quién afecta?

El proyecto afecta principalmente a agencias federales como el Departamento de Defensa, así como a agencias estatales, locales y tribales que operan aeronaves en misiones gubernamentales sensibles. Los pilotos privados y las aerolíneas comerciales no se ven afectados directamente.

¿Por qué importa?

Las reglas actuales de la FAA permiten que los aviones del gobierno desactiven el rastreo durante un vuelo completo aunque solo una parte de él implique trabajo sensible, lo que deja la exención abierta a un uso amplio sin un criterio claro. El proyecto añadiría una revisión por parte del GAO (Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno) sobre cómo se ha usado la exención, además de auditorías anuales del Inspector General del Departamento de Transporte a partir de tres años después de que la ley entre en vigor.

¿Dónde está ahora?