Proyecto federal amplía fondos de transporte para carpools y zonas rurales

¿Qué hace esto?

HR 7301 agrega una definición federal oficial de gestión de la demanda de transporte (TDM, por sus siglas en inglés) a la ley vigente y hace que los proyectos de TDM sean elegibles para varios programas federales de financiamiento que antes no los cubrían. Las estrategias de TDM incluyen carpools, vanpools, beneficios de transporte público para empleados, horarios laborales flexibles, tarifas de estacionamiento, aplicaciones para planificar viajes e infraestructura para ciclistas y peatones. El proyecto no crea un nuevo programa, sino que amplía qué proyectos y comunidades pueden acceder al financiamiento federal existente.

¿A quién afecta?

El proyecto afecta principalmente a personas que viajan al trabajo, residentes rurales, empleadores y agencias de transporte estatales y locales. Los departamentos de transporte estatales, gobiernos locales, gobiernos tribales, agencias de tránsito, organizaciones sin fines de lucro y universidades que trabajen en transporte rural también son elegibles para recibir fondos.

¿Por qué importa?

Las zonas rurales suelen tener menos opciones de transporte, una mayor proporción de personas mayores y con discapacidades, y hogares que gastan más en movilidad que sus equivalentes urbanos. Ampliar la elegibilidad de los programas federales existentes cambiaría qué tipos de proyectos califican para financiamiento y qué comunidades pueden solicitarlo.

¿Cuánto cuesta y quién paga?

• $20M al año para TDM en zonas rurales
• $20M al año para proyectos de congestión
• Proyectos de $500K a $10M son elegibles