Nueva ley fija controles más estrictos para vías ferroviarias

¿Qué hace esto?

Este proyecto de ley crea reglas mínimas sobre la frecuencia con que inspectores humanos y equipos automatizados deben revisar las vías del tren. En las líneas más transitadas y rápidas, un inspector calificado debe revisar la vía al menos dos veces por semana, con al menos un día entre visitas, y solo ese inspector puede autorizar que los trenes vuelvan a circular en una vía que fue retirada de servicio. El Departamento de Transportación (Department of Transportation) tendría un año para actualizar sus reglamentos y exigir que las máquinas automatizadas de medición geométrica de vías, conocidas como Track Geometry Measurement System o TGMS, hagan recorridos de inspección según un calendario basado en la clase de vía y el volumen de carga. El proyecto también prohíbe al gobierno federal aprobar métodos alternativos de inspección que no puedan detectar todas las condiciones ya reconocidas como inseguras.

¿A quién afecta?

Este proyecto afecta a los ferrocarriles de carga y de pasajeros y a los trabajadores que inspeccionan las vías en todo el país. Las comunidades y los pasajeros que dependen del transporte ferroviario también se ven afectados.

¿Por qué importa?

Sin calendarios mínimos de inspección, las vías podrían pasar más tiempo sin revisión, lo que podría retrasar el descubrimiento de condiciones peligrosas. Prohibir exenciones para métodos de inspección incompletos significa que los peligros conocidos no pueden pasarse por alto usando tecnología menos capaz.

¿Dónde está ahora?