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H.R. 8021Congreso 119En comitéÚltima acción 20 mar 2026Traducido por IA · verificado con el registro
La versión en lenguaje claro va primero. El texto oficial siempre es la referencia.
HR 8021 crearía una excepción a la Jones Act para buques petroleros extranjeros, pero prohíbe totalmente la participación de buques rusos y chinos.
Lectura de 70 segundos · 4 preguntas respondidas abajo
HR 8021 crearía una excepción a la Jones Act, la ley federal que exige que las mercancías transportadas entre puertos de EE. UU. viajen en barcos construidos, de propiedad y tripulados por estadounidenses. La excepción aplica específicamente a barcos que transportan petróleo crudo y productos derivados del petróleo. Los barcos de propiedad, bandera o tripulación de ciudadanos rusos o chinos, o de sus gobiernos, quedan explícitamente excluidos de esta excepción.
Las empresas de petróleo y gas que transportan productos entre puertos de EE. UU., como de las refinerías del Golfo a los puertos de la Costa Este, tendrían acceso a un mayor número de buques disponibles. Los constructores de barcos estadounidenses y los marineros que trabajan en buques bajo la Jones Act podrían enfrentar mayor competencia en el sector del transporte de petróleo.
Dado que las reglas actuales de la Jones Act limitan a los transportistas de petróleo a un número reducido de buques de construcción estadounidense, la aprobación del proyecto podría reducir los costos de transporte marítimo de petróleo. Los economistas no se ponen de acuerdo sobre qué tan grandes serían los efectos indirectos en los precios de los combustibles para los consumidores.
Resumen generado por IA. Verifícalo con el texto oficial antes de actuar. Lee el proyecto oficial en Congress.gov
Ahora mismo: un comité de la Cámara lo está revisando. Si el Senado lo cambia, regresa a la Cámara antes de llegar al Presidente.
Última acción: — Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.