Proyecto de ley aumentaría fondos federales para viajes del mismo día para personas con discapacidad

¿Qué hace esto?

HR 8128 busca incentivar a las agencias de transporte a ofrecer viajes paratransit el mismo día, algo que la ley ADA (Ley de Estadounidenses con Discapacidades) no exige actualmente. Las agencias que agreguen este servicio podrían recibir tasas de reembolso federal más altas. Además, cualquier agencia que use fondos federales para comprar software de paratransit tendría que cumplir con nuevos estándares tecnológicos que la Federal Transit Administration (FTA, la agencia federal de transporte público) deberá establecer dentro del primer año de aprobación de la ley. Esos estándares cubrirían accesibilidad de aplicaciones, ciberseguridad, programación de viajes en tiempo real y el derecho de las agencias a ser propietarias de los datos de sus usuarios.

¿A quién afecta?

Las personas más directamente afectadas son los aproximadamente 18 millones de estadounidenses con discapacidades que limitan sus desplazamientos, así como los adultos mayores, cuya población se espera que crezca significativamente en las próximas décadas. Las agencias de transporte locales y regionales de ciudades, suburbios y zonas rurales también se verían afectadas, ya que tendrían que cumplir los nuevos estándares tecnológicos y podrían reorganizar sus servicios para calificar al financiamiento más alto.

¿Por qué importa?

Las agencias que reorganicen su servicio para ofrecer viajes el mismo día podrían acceder a reembolsos federales considerablemente más altos, lo que cambia el análisis financiero para expandir el servicio. Las agencias que compren software de paratransit con fondos federales estarían obligadas a cumplir con los nuevos estándares tecnológicos una vez que estos sean publicados.

¿Cuánto cuesta y quién paga?

• Aporte federal actual: 50% de costos operativos
• Operaciones mismo día: 70–80%
• Equipos y vehículos: hasta el 90%