Proyecto del Senado casi duplicaría el crédito fiscal por milla para ferrocarriles pequeños

¿Qué hace esto?

S 1532 aumenta el crédito fiscal por milla para el mantenimiento de vías de $3,500 a $6,100 para las empresas ferroviarias pequeñas y medianas. El proyecto añade un ajuste automático anual por inflación para que el crédito no pierda valor con el tiempo. También actualiza una fecha de referencia en el código tributario del 1 de enero de 2015 al 1 de enero de 2024, lo que permite que trabajos de mantenimiento más recientes califiquen, y todos los cambios aplican a gastos realizados a partir del 1 de enero de 2025.

¿A quién afecta?

Los dueños y operadores de ferrocarriles regionales y de líneas cortas son los principales afectados. Agricultores, fabricantes y comunidades rurales que dependen de esos ferrocarriles más pequeños para transportar mercancías también podrían verse afectados de manera indirecta.

¿Por qué importa?

El crédito más alto y el ajuste por inflación podrían influir en cuánto invierten los ferrocarriles pequeños en el mantenimiento de sus vías. Las comunidades y empresas que dependen de esas líneas ferroviarias podrían notar efectos en la confiabilidad y seguridad del servicio, dependiendo de cómo respondan los ferrocarriles al cambio.

¿Cuánto cuesta y quién paga?

• Crédito sube de $3,500 a $6,100 por milla
• Se añade ajuste anual por inflación
• Aplica a gastos desde el 1 ene 2025