Proyecto de ley busca ampliar créditos de combustible renovable a barcos de carga

¿Qué hace esto?

El proyecto S 881 modifica la Ley de Aire Limpio (Clean Air Act) para permitir que los combustibles renovables usados en grandes barcos de carga acumulen créditos bajo el programa federal Renewable Fuel Standard (RFS), que es el estándar federal de combustibles renovables. Actualmente, esos créditos solo se pueden ganar por combustibles renovables usados en transporte terrestre, aceite de calefacción doméstica y combustible de aviación, pero no en barcos de carga marítima. El proyecto agrega los buques oceánicos a esa lista, y le da a la EPA un año para redactar las nuevas reglas, con cambios vigentes a partir del segundo año calendario completo tras la promulgación.

¿A quién afecta?

El proyecto afecta directamente a los productores y mezcladores de combustibles renovables, a las empresas navieras que operan grandes buques oceánicos, y a la EPA (Agencia de Protección Ambiental), que supervisaría el programa ampliado. Los consumidores comunes no se ven afectados directamente por las disposiciones del proyecto.

¿Por qué importa?

Los productores de combustible podrían ganar más créditos del RFS al vender combustible renovable a la industria naviera, lo que podría impulsar un mayor uso de ese tipo de combustible en ese sector. La EPA también tendría que presentar un informe al Congreso sobre el funcionamiento del programa dentro del año siguiente a la finalización de sus nuevas reglas.

¿Dónde está ahora?