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H.R. 8770Congreso 119Aprobado por una cámaraÚltima acción 14 jul 2026Traducido por IA · verificado con el registro
La versión en lenguaje claro va primero. El texto oficial siempre es la referencia.
Desde el año fiscal 2028, el proyecto exige al menos $750 millones anuales de la tarifa del 9/11 para dos fondos de seguridad aérea.
Lectura de 80 segundos · 5 preguntas respondidas abajo
La Ley SAFEGUARDS de 2026 exige que el dinero de la "Tarifa de Seguridad del 9/11" en los boletos de avión se use solo para fines de seguridad aérea. Desde el año fiscal 2028, al menos $500 millones anuales deben ir al Aviation Security Capital Fund (Fondo de Capital para Seguridad Aérea), y al menos $250 millones anuales deben ir a un nuevo Aviation Security Checkpoint Technology Fund (Fondo de Tecnología para Puntos de Control de Seguridad Aérea). También indica que el uso de la tarifa para otros gastos gubernamentales no relacionados debe terminar antes de 2027.
Los pasajeros de líneas aéreas, que pagan la tarifa a través del precio del boleto, y la TSA (Administración de Seguridad en el Transporte), los aeropuertos y las empresas de tecnología de seguridad, que recibirían financiamiento dedicado a través de los dos fondos.
El cambio redirigiría los ingresos existentes de la tarifa, alejándolos de otros usos gubernamentales, hacia equipos de seguridad, personal y mejoras tecnológicas, lo que afectaría cómo se distribuyen los fondos de la tarifa en el futuro.
Resumen generado por IA. Verifícalo con el texto oficial antes de actuar. Lee el proyecto oficial en Congress.gov
Ahora mismo: fue aprobado por la Cámara, y el registro oficial no muestra nada nuevo desde entonces. Si el Senado lo cambia, regresa a la Cámara antes de llegar al Presidente.
Última acción: — Received in the Senate and Read twice and referred to the Committee on Commerce, Science, and Transportation.